How to install wet ball mill drive system

The wet ball mill is composed of a plurality of parts, including a cylindrical body, atransmission system, a liner plate, a bulkhead plate (a multi-warehouse mill is available), a main bearing, an in-out material feeding device, and atransmission system.

The wet ball mill is composed of a plurality of parts, including a cylindrical body, atransmission system, a liner plate, a bulkhead plate (a multi-warehouse mill is available), a main bearing, an in-out material feeding device, and atransmission system. This article mainly introduces how to install the wet ballmill drive system.

The installationof the drive system of the wet ball mill is based on the main gear of the mainengine, and the drive part is installed and adjusted. The tooth width of thepinion gear is made uniform over both sides of the tooth surface of the bullgear. Make the tooth surface of the pinion gear parallel to the tooth surfaceof the bull gear, leaving a minimum clearance of 0.25 mm (about one layer ofthe hard pack cigarette wrapping paper). From the contact traces of large andsmall gears, the contact marks should account for more than 60% of the totallength, and the height of contact marks should account for about 40% of thetotal height.

If the contacttrace is at one end of the width of the flank, it means that the tooth surfacesare not parallel. If the drive gear has a squeezing condition in one cycle, thegear clearance is too small and the pinion should be a little off the gear.

The adjustment ofthe installation error of the large ring gear of the wet ball mill is mainlycarried out in two aspects: axial and radial. For example: When the radialdeviation of the large ring gear or the rim is skewed by 2-3mm, the deviationpart (projection) can be turned to the lower part, and then the hydrauliccylinder can be used to support the ring gear and the connection bolt isappropriate. Loosen, jack up the teeth ah 2-3 mm, and then tighten all thebolts. Axial deviation can also be used small hydraulic jack top.

In the process ofadjusting deviations, we must pay attention to the following issues:

1. When radialdeviation adjustment is made, the variation of the axial deviation of the largering gear must be accurately controlled;

2. When the axialdeviation is adjusted, the position of the hydraulic force, the area of theforce, the pressure of the person and the amount of ejection must be fullystudied. The control method should be studied in advance, and the rules andregulations should be compiled to avoid accidents;